Adif contrata por 157,5 millones el despliegue de los sistemas de señalización y comunicaciones de ese tramo de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura con tecnología BIM.
El desarrollo de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Extremadura continúa dando pasos firmes. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif, ha adjudicado por 157,5 millones de euros el contrato para el despliegue de los más avanzados sistemas de señalización y comunicaciones ferroviarias en el tramo Talayuela-Plasencia, así como la base para el montaje de vías. La licitación establecía como requisito el uso de la metodología BIM (Building Information Modeling), una herramienta clave en la digitalización y gestión eficiente de grandes infraestructuras, así como la aportación de varios perfiles profesionales que dominen el uso de dicha tecnología.
La promotora pública sigue así avanzando en la contratación para abordar las próximas fases de desarrollo del segundo de los tres tramos en que se estructura el AVE Madrid-Extremadura (montaje de vía, electrificación y despliegue de sistemas de comunicación y señalización), mientras completa su plataforma. La adjudicación de estos contratos a la UTE Hitachi-sistemas Industriales sucede a la reciente contratación de los correspondientes a la electrificación del tramo, la construcción de la subestación de Casatejada y el tendido de catenaria, y a ellos seguirá la próxima licitación de los trabajos de montaje de vía.
Uno de los contratos adjudicados ahora, por 118,3 millones, abarca la instalación de los sistemas de señalización ferroviaria más avanzados, con gestión remota y en tiempo real. Otro, valorado en 8,2 millones, contempla el despliegue de los equipos de telecomunicaciones móviles GSM-R, mientras que el tercero, con un presupuesto de 31 millones, servirá para construir la base de montaje de la vía. Con estas actuaciones, Adif impulsa el desarrollo de la LAV Madrid-Extremadura, con avances simultáneos en distintos puntos del corredor. Mientras progresa en este segundo tramo, la entidad finaliza el primero, Plasencia–Cáceres–Badajoz, operativo desde 2022 y electrificado desde 2023, donde ya se realizan las pruebas finales del sistema de señalización más avanzado del mundo.
Y en el desarrollo de esta potente infraestructura, como ya ha hecho con otras, Adif se ha aliado con la metodología BIM. Una tecnología que, tal y como explica Borja Sánchez Ortega, Director de Proyectos y Director del máster BIM mejor valorado en Internet, el Máster BIM Manager Internacional (+IA y VR) de la consultora especializada Espacio BIM (www.espaciobim.com), “permite centralizar toda la información de un proyecto (geométrica, documental, etcétera) en un modelo digital desarrollado por todos los agentes que intervienen”.
En estos contratos, el uso de BIM se exige de forma específica tanto en el informe de valoración técnica como en el de inicio de expediente. Así, los licitadores deben presentar una propuesta metodológica basada en esta tecnología y garantizar que su equipo cuente con profesionales especializados en su aplicación. Además, Adif exige trabajar en su entorno colaborativo digital (CDE), que garantiza una gestión unificada y transparente de toda la información del proyecto. Para ello, utiliza la plataforma ACC (Autodesk Construction Cloud), versión actualizada de BIM 360.
En definitiva, la implantación de esta revolucionaria tecnología en la LAV Madrid-Extremadura no solo moderniza el proceso constructivo, haciéndolo más sostenible e innovador, sino que refuerza el compromiso del sector público con la transformación digital y la eficiencia en la gestión de infraestructuras estratégicas.
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